伦敦牛津街10月26日起禁车：一堆问题没答案，车流去哪了？

伦敦市长萨迪克·汗宣布，牛津街部分路段将从10月26日起改为步行街，近1公里路段禁止车辆通行，“正好赶上圣诞节”。从奥查德街到大波特兰街之间的路段将禁止公交车、出租车、自行车及其他车辆通行。牛津街是全球最繁忙的购物区之一，每天约有50万人次到访。市长提到“伦敦市民和商家的强烈支持”，并表示看到自己“大胆”的设想成为现实让他“兴奋”：“我很高兴看到我为牛津街描绘的大胆设想下个月真正变成现实——我们开始实行无车通行，正好赶上繁忙的圣诞购物季。我鼓励每个人来走走、逛逛我们全新的无车牛津街。”然而，该计划遭到威斯敏斯特市议会批评，称其“有一大堆关于如何运作的问题没有答案”。市议员蒂姆·巴恩斯说：“虽然我们终于拿到了时间表，但威斯敏斯特市议会、牛津街的居民和商家对它将如何运作仍有一大堆问题没有答案。如果这真要成为市长所承诺的那种‘更绿色、更好、更繁荣’的成功，那么通行、空气污染、街道清洁和公共安全等问题都需要尽快给出答案。眼下存在一种风险：我们承担了所有坏处，好处却少得可怜。车流会被挤到附近的小街上，造成经济和环境上的损害。”代表居民和商家的马里波恩协会此前称，此举会增加这条街上的犯罪。该协会称这一方案“危险、行不通，对周边社区是灾难性的”，并表示它会让这一区域成为犯罪分子的“磁石”。“车辆消失，自然监视也就消失了，这条街会变成一段无人看管的开阔地带，容易滋生帮派、露宿、非法交易和街头犯罪。商家已经反映，商店盗窃、袭击和反社会行为急剧增加。”该协会还指责市长是在搞“意识形态实验”。2018年，汗曾试图将牛津街部分路段步行化，但被当时由保守党控制的威斯敏斯特市议会阻止。为了让最新方案落地，他从政府获得了设立新的市长开发公司的许可，从而掌握规划权；同时，伦敦交通局从市议会手中接管了这条街的管理权。伦敦交通局将与牛津街开发公司合作，清理街道、移除杂乱设施并安装新的安全设施，工程本周开工。市长办公室表示，首段路段的步行化是牛津街改造的“第一阶段”。这些改动是临时性的，以便收集人们如何使用这一空间的“实时数据”，为永久性改造的设计提供依据。到明年春末，预计将建成两个新的公共广场、100多个新座椅、餐桌以及50多棵新树。威斯敏斯特市议会领袖亚当·哈格表示：“我们现在的职责，是确保市长的牛津街改造计划既服务伦敦，也服务当地社区。我们将继续务实配合市长团队的工作，确保这条全国著名商业街，以及我们的社区和商家，都有光明的未来。”欢迎评论区留下你的看法。‍