德国柴油裸价竟是欧洲最低？司机却苦不堪言

唐人道AI报道——德国司机可能很难相信：德国的柴油“裸价”，竟然是欧洲最低之一。一项最新行业研究显示，如果把各种政府税费、附加费以及监管成本全部剔除，德国柴油价格实际上是欧洲最低，汽油价格则是欧洲第二低。这项研究由咨询公司Frontier Economics完成，委托方是德国燃料与能源行业协会，其成员包括BP、壳牌和埃索等大型石油企业。研究结论很明确：德国加油站的汽油价格约有60%来自税收、各种附加费和监管成本；柴油价格中这一比例也达到约50%。协会总经理屈肯据此表示，真正推高德国油价的主要并不是石油公司自身。研究公布时机敏感，社民党主张强干预这份研究公布的时间点颇为敏感。就在同一天，德国社民党联邦议会党团提出，政府应该对石油企业采取强力干预措施。社民党在一份党团决议中表示，在当前危机背景下，矿物油企业如果借机额外获利，“绝对不可接受”。社民党提出的方案包括征收暴利税，以及仿效卢森堡实施燃油价格上限。更激进的方案也被摆上桌面：社民党议员要求，甚至应该考虑通过反垄断程序，拆解石油行业中类似寡头垄断的市场结构。不过，德国炼油市场实际上由12家公司共同占据，其中壳牌市场份额最大，为19%；其次是Klesch集团，占18%。在这些炼油企业中，只有3家同时拥有自己的加油站网络。德国为什么比其他欧洲国家“贵”？Frontier Economics的研究把焦点放在欧盟《可再生能源指令》上。这套规则要求石油企业降低二氧化碳排放，并提高可再生燃料使用比例，但具体执行方式和标准由各成员国自行落实，因此不同国家之间存在明显差异。德国采取的减排目标比大多数欧盟国家更严格，对未达标企业也设置了更高处罚。企业可以通过购买碳排放相关证书来避免处罚，例如从电动汽车车主等处购买相应减排凭证。根据这些证书的价格计算，仅仅是这些气候政策要求，就相当于给德国每升柴油增加约18欧分成本，对汽油增加约17欧分。相比之下，大多数其他欧盟国家的相应成本估算只有每升3至9欧分。唯一高于德国的是荷兰。2.23欧元一升，扣掉政策成本只剩0.95欧元研究人员把这些气候政策相关成本从今年5月至8月的平均加油站价格中扣除。结果显示，德国柴油平均售价原本为每升2.23欧元，扣除相关成本后，只剩下约0.95欧元。这一价格仅次于波兰，是欧洲最低水平。研究希望通过这一计算说明：如果排除政府干预因素，德国燃油市场价格实际上处于欧洲最低水平。也就是说，德国司机在加油站看到的价格，并不能简单等同于石油企业出售燃油本身的价格。石油行业：价格管制可能适得其反协会总经理屈肯也对德国政界提出的价格干预方案表示反对。他认为，德国目前提出的这些政策措施，很可能“不是缩小问题，而是扩大问题”。他的理由是，实行燃油价格管制的国家并不一定拥有更低的油价。他特别提到，比利时和卢森堡等实施价格管制的国家，其燃油价格往往反而高于德国。因此，在石油行业看来，德国司机如今感受到的高油价，并不能简单归咎于石油巨头“赚得太多”，大量成本其实来自税收、政府收费以及德国自身更严格的气候政策。而这也意味着，围绕德国油价究竟应该“管企业”还是“减税费”的争论，恐怕还会继续下去。