🚗 英国为何要征“里程税”？

英国计划从2028年起对电动车征收“里程税”，此举引发了外界对德国是否会效仿的讨论。专家认为，尽管德国因电动车普及面临燃油税收入下降的压力，但短期内推行类似政策可能性不大。🚗 英国为何要征“里程税”？英国政府希望通过这项新税来填补因电动车普及而不断扩大的财政缺口。财政收入锐减：随着燃油车减少，燃油税收入将持续下滑。英国预算责任办公室预测，到2030年代，相关缺口将高达120亿英镑。“使用者付费”公平性：政府认为，电动车车主同样使用道路，也应承担相应费用，以实现税负公平。新税细节：从2028年4月1日起，纯电动车将按每英里3便士（约每公里2.2欧分）征税，插电式混动车减半。但批评者认为，在电动车市场尚未成熟时加税，可能会打击消费者的购车意愿。🇩🇪 德国会跟进吗？德国正面临与英国相同的财政问题，但跟进的可能性不大。燃油税缺口巨大：到2030年，德国因电动车普及导致的燃油税损失预计高达500亿欧元。因为每升汽油含65.45欧分能源税，柴油含47.04欧分，而电动车车主缴纳的电力税远低于此。短期内不会效仿：目前，德国仍在对电动车提供税收优惠。新注册的纯电动车可享受最长10年的机动车税豁免。德国经济专家认为，在燃油车仍享受多种补贴的背景下，单独向电动车加征新税可能会“减缓必要的技术转型”。长期来看，问题仍需解决：德国面临的选择很多，如提高现有汽车税、引入普遍道路使用费，或效仿英国的模式。所以，虽然英国的模式为德国提供了一个潜在的解决方案，但由于政策方向与现有推广措施相悖，德国短期内大概率不会开征“里程税”。不过，随着电动车保有量增加，燃油税收入持续减少，如何填补这个财政缺口，将是德国政府未来必须面对的课题。