意大利货车司机抗议未达成全面协议 西西里宣布撤销封堵

意大利货车司机抗议燃油价格上涨的行动可能持续至10月27日。抗议10月11日始于普利亚，随后扩散至南部其他地区，已导致货物配送放缓、补货困难及超市生鲜商品短缺。谈判核心是货车司机提出的5.34亿欧元款项，包括约1.04亿欧元海上运输激励欠款和4.3亿欧元燃油税收抵免。10月20日，基础设施与交通部长马泰奥·萨尔维尼在米兰省督府与行业协会代表会面。西西里运输委员会在会后宣布撤销封堵，称政府已接受其提交方案中的几乎全部要求，具体包括：立即发放2023/2024和2025/2026年度海上运输激励欠款；为2026/2027年度海上运输激励追加5000万欧元；立即释放4.3亿欧元燃油税收抵免；让该行业进入交通与 mobility 相关机构会议及南部专项工作组。不过，明年的海上运输激励仍低于其要求的7000万欧元，燃油税收抵免延长四个月一事尚待南部常设委员会讨论，墨西拿海峡渡轮票价折扣也仍待敲定。委员会协调人萨尔瓦托雷·贝拉表示，企业希望在不进一步拖累当地的情况下复工，但撤销封堵并非空白授权，委员会将监督各项承诺的落实时限及南部委员会的启动。企业仍保持警戒状态，直至未决事项全部解决。政府方面，基础设施部副部长爱德华多·里希宣布该行业可用资金为4.8亿欧元，接近但低于所要求的5.34亿欧元。米兰会谈期间，政府还承诺为9月和10月追加资源，并参照西班牙模式研究燃油定价机制。抗议仍在继续。坎帕尼亚、卡拉布里亚、普利亚和西西里等地高速公路收费站和匝道，以及A2和A30公路沿线的封堵仍未解除。南部超市生鲜货架空置，伊斯基亚和普罗奇达燃油短缺、渡轮面临停航风险，西西里15个以上市镇垃圾收运中断，巴勒莫入口处约100辆重型车辆滞留。燃油价格方面，据意大利企业与制造部10月17日数据，柴油路网均价为每升2.257欧元，高速公路为2.296欧元。据估算，一辆油箱容量900升的卡车，加满一箱的费用从2月的1503.78欧元升至9月中旬的1971.61欧元，单次加油多支出近468欧元；按每月四次加油计算，每辆车每月多支出约1871欧元。企业还反映，在运输合同已锁定价格的情况下，难以将燃油涨幅转嫁给客户。