德国铁路为何越来越糟？勃兰登堡州交通部长直指一个“致命错误”

唐人道AI报道 柏林-汉堡铁路干线再次封闭施工引发争议。勃兰登堡州基础设施部长克伦巴赫在接受《法兰克福汇报》采访时直言，德国铁路如今面临的最大问题之一在于企业架构本身——“德国铁路私有化是一个错误”。双重角色矛盾：既要赚钱，又要承担公共责任克伦巴赫认为，德国铁路的问题在于承担了两种彼此存在矛盾的角色。德国铁路不仅运营列车，还需要以盈利为目标；而其基础设施子公司DB InfraGO负责铁路网络的扩建和维护，这部分工作具有鲜明的公共利益属性，与集团目前的市场化经营模式并不匹配。他认为私有化决定如今已经暴露出问题——铁路准点率跌至前所未有的糟糕水平，列车取消频繁，信号系统落后数十年，火车站和列车内部的清洁状况也未得到解决。“德国铁路已经彻底失败”克伦巴赫批评DB InfraGO承接的施工任务已超过自身处理能力，“无法同时应付这么多施工项目”。他认为德国铁路必须重新进行优先级排序，只承担真正有能力完成的工程数量——而目前已经处于两倍甚至三倍的超负荷状态。他特别提到，柏林-汉堡铁路全线封闭整修后仅几周又因其他施工再次关闭；柏林至德累斯顿铁路的工程也一再推迟，开工时间被一口气推迟了整整四年。铁路私有化还能“回头”吗？尽管批评严厉，克伦巴赫认为仍存在可以采取的办法。从长远看，他主张重新审视德国铁路集团的企业架构——虽然全面私有化不可能简单地恢复原状，但德国政府仍应重新考虑DB InfraGO是否应重新纳入国家主导之下。在他看来，这或许是解决德国铁路长期问题时无法绕开的一个选项。