德媒评论：欧盟对华混动车协议仅换来喘息机会

就上周举行的中欧贸易谈判，德国媒体发表评论认为，当前达成的妥协并未解决贸易失衡根源，提高竞争力、减少对华依赖才是欧盟当务之急。《商报》：协议内容不公开不是好兆头《商报》在题为《欧盟只是得到了一次喘息机会》的评论中写道，如果这项共识能暂时缓解贸易战爆发，无疑是好消息，但坏消息是外界并不知道共识的具体内容。评论称，欧盟贸易专员谢夫乔维奇谈判后表示，未来四年中国混合动力汽车进口量将只是未达成协议情形下的一半。乍听起来中方似乎做出重大让步，但实际上这并不意味着进口量减半，而只是对布鲁塞尔预估进口增长量的某种限制。今后中国将向欧盟出口多少辆汽车，与当前进口量是什么比例，双方并未进一步说明。评论指出，协议具体内容不公开绝不是一个好兆头。这不仅让监督北京履行协议变得更难，也给北京留下按自身需要解释相关义务的空间。回顾欧中以往协议，很难抱持过高期望。早在2014年，欧盟曾接受一项同样措辞含糊的协议，放弃对中国电信设备供应商华为和中兴施加反制关税，而中方承诺给予诺基亚和爱立信30%市场份额，但北京从未兑现。评论认为，在中方没有改变产业政策、没有减少补贴、在华外企遭歧视问题仍未改善的情况下，轻信北京会信守诺言未免过于天真。但除接受这份妥协方案以保全脸面，欧盟委员会其实别无选择，因为欧盟并未做好同中国展开贸易战的准备。中国只需叫停稀土出口，欧洲工业就会陷入瘫痪。有鉴于此，欧盟充分利用此次妥协赢得的时间至关重要。德国提出的新型贸易威慑工具建议不应因此次妥协而不了了之，因为再度同中国或美国爆发贸易冲突只是时间问题。更重要的是，欧洲工业界应大量生产价格能被民众接受的电动车，以满足欧洲市场需求，从而减少对中国的依赖。《南德意志报》：对话与威慑并举战略已开始奏效《南德意志报》评论写道，中方承诺主动减少混动车对欧出口量，意味着北京首次公开承认欧中贸易失衡问题。这是此次北京谈判最出人意料的成果，同时为避免欧中贸易战带来一线希望。但评论也指出，欧洲人不能因此高枕无忧。中国商品仍在潮水般涌入欧洲，欧中贸易逆差已扩大至每月300亿欧元。不同于20年前的第一次中国冲击，这次涌入的不再是大众消费品，而是隧道挖掘机、机械以及性价比远胜奔驰的中国汽车。评论认为，中国的成功不仅得益于创新力，也是严格执行既定计划的结果，该计划最终目标是让中国成为经济强国。为此，中国不惜提供足以扭曲市场竞争的补贴，不惜人为压低人民币汇率，以及制造完全违背市场逻辑的过剩产能。欧洲人一方面要正视同中国的创新力竞争，另一方面不能继续对北京手段保持沉默。评论称，欧盟的双重战略已结出首批果实：同中国开展对话的同时，也亮出强有力的新型威慑工具，如将中国排除出欧盟内部市场。这一招确实击中了痛处，因为中国依赖欧洲市场的程度绝不亚于欧洲企业对中国电池的依赖。德国也终于改变一贯立场，从而为制定统一的欧洲对华政策铺平道路。至关重要的是，不能因为中国在混动车问题上作了一些让步，欧盟就开始麻痹大意。