燃油耗尽、货架空空：Ilva封锁南部 全国停摆风险上升

塔兰托Ilva工人、卡车司机和农民的封锁正显现效果：加油站挂出“燃油耗尽”牌子，超市货架空置。燃油供应减少在普利亚和卡拉布里亚大片地区尤为明显，加油站全天甚至夜间都排起长队。萨伦托省、福贾、巴西利卡塔、科森扎和卡坦扎罗地区报告了紧急情况。哪些地区燃油耗尽自10月12日塔兰托Ilva工人封锁Eni炼油厂以来，燃油库存开始短缺。乘飞机出行者，尤其是公路出行者，开始看到“燃油耗尽”的告示。巴里机场仍可起飞，但为减轻重量不带行李；驾车者夜间也在寻找汽油和柴油，有时无功而返。这种情况正发生在意大利多个地区：普利亚、巴西利卡塔、卡拉布里亚。这些地区依赖塔兰托Eni炼油厂供油。工会给出的短缺数据是：普利亚10个加油站中有7个已无油。马泰拉警方不得不出动疏导加油站附近交通，卡拉布里亚则因农民和卡车司机计划抗议燃油涨价而加强检查。走向全国封锁塔兰托抗议、农民抗议和卡车司机抗议正交织成一场非自愿的大规模反燃油涨价示威。未来几天，Ilva封锁可能结束，因为工会已获得10月27日在基吉宫会面的机会，而另外两个行业的抗议可能升级。Conftrasporto主席帕斯夸莱·鲁索解释说：“情况非常令人担忧，因为卡车运输业承受的过高价格已在行业内引发高度紧张，并在一些地区演变为自发抗议。”这些抗议尤其正在意大利南部扩大，自发设置路障，并非由行业协会发起。鲁索称，这些是“在企业家绝望中”采取的行动。向政府提出什么要求尽管是自发抗议，Conftrasporto代表提醒政府兑现承诺：已拨付但尚未到位的燃油涨价补偿资金。但这也远远不够：需要固定费率，并将补偿扩大到欧4及更低等级车辆。鲁索认为，如果柴油价格继续如此，应保持进一步拨款承诺。风险在于，抗议火种可能合并成一个统一大阵线。为此，已要求紧急召集行业协会，基础设施部也安排在10月27日。货架空置：农食行业呼吁农民行业也表达不满。目前，卡车油箱空空，超市供货出现困难，水果和蔬菜等新鲜产品开始短缺。Confesercenti普利亚主席拉法埃拉·阿尔塔穆拉描述道：“如果未来几天政府没有具体信号或措施，影响最终将直接波及公民日常生活。”Confcooperative Agroalimentare主席拉法埃莱·德雷强调，必须避免抗议最终惩罚那些本质上不能等待的生产。他呼吁卡车司机将农民视为盟友，保障新鲜易腐果蔬产品的流通，“它们不能停在路边等待”。